Soutenance de thèse de Liudmila Morillon le 23 janvier 2026

Le vendredi 23 janvier 2026, Liudmila Morillon a brillamment soutenu sa thèse de doctorat en urbanisme et aménagement du territoire conduite au LIEU sous la co-direction d’Hélène Reigner et de Martin Claux.

Intitulée “De l’opérateur de transports à l’opérateur de mobilités : desservir les espaces d’urbanisation diffuse en Bretagne” et réalisée dans le cadre d’une convention CIFRE au sein de la Direction Bretagne de la RATP Dev, ce travail interroge la relation entre l’opérateur et l’autorité organisatrice de la mobilité au regard des adaptations de l’offre et notamment de l’innovation dans les territoires de faibles densités.

Le jury était composé de :

Hélène NESSI, Rapporteure, Professeure des Universités, Université Paris Nanterre 

Arnaud PASSALACQUA, Rapporteur, Professeur des Universités, Université Paris-Est Créteil

Lionel PRIGENT, Examinateur, Professeur des Universités, Université de Bretagne Occidentale 

Frédérique HERNANDEZ, Présidente du jury, Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel

Hélène REIGNER, Directrice de thèse, Professeure des Universités, Aix-Marseille Université

Martin CLAUX, Co-directeur de thèse, Maître de conférences en aménagement et urbanisme, Aix-Marseille Université

Marie STEPHAN, Membre invitée, Directrice régionale Bretagne, RATP Dev

Résumé de la thèse

Réalisée dans le cadre d’une convention CIFRE au sein de la Direction Bretagne de la RATP Dev entre avril 2021 et mars 2024, cette thèse s’intéresse à la transformation des compétences industrielles des opérateurs de transport, nécessaires pour répondre aux contraintes que posent les formes contemporaines d’urbanisation en région Bretagne.

À partir de l’étude de cinq réseaux de transport (Brest, Vannes, Lorient, Saint-Malo et Quimperlé) exploités par la RATP Dev, nous interrogeons la relation entre l’opérateur et l’autorité organisatrice de la mobilité au regard des adaptations de l’offre et notamment de l’innovation dans les territoires de faibles densités.

Nous soutenons l’hypothèse selon laquelle la capacité de l’opérateur de transports à se muer en opérateur de mobilités, à l’échelle locale, dépend de la manière dont la relation entre l’autorité organisatrice et l’opérateur est construite. Cette relation se structure dès les réponses à des appels d’offres pour les délégations de service public et sur une longue durée. Elle est favorable au développement de nouvelles formes de mobilité lorsqu’elle repose sur une confiance mutuelle entre les deux acteurs.


OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
adminlieu (27 janvier 2026). Soutenance de thèse de Liudmila Morillon le 23 janvier 2026. LIEU UR 889. Consulté le 8 mai 2026 à l’adresse https://doi.org/10.58079/15kx4